16” oceľové koleso RT-X40838 s 5 výstupkami
Video
Funkcia
● Robustná oceľová konštrukcia
● Vynikajúca odolnosť proti korózii
● Čierny práškový nástrek nanesený na základný náter elektrolytickej farby
● Vysokokvalitné koleso spĺňa špecifikácie DOT
Špecifikácia produktu
| REFERENČNÉ ČÍSLO | ŠŤASTIE Č. | VEĽKOSŤ | PCD | ET | CB | LBS | APLIKÁCIA |
| X40838 | S6510863 | 16 x 6,5 | 5X108 | 42 | 63,4 | 1200 | FORD, VOLVO |
Vyberte si správny disk kolesa pre aftermarket
Posúdenie, či je nový ráfik kolesa vhodný na výmenu pôvodného, sa určuje hlavne na základe štyroch parametrov: šírky ráfika, odsadenia, veľkosti stredového otvoru a vzdialenosti otvorov.
Vyberte si správny disk kolesa pre aftermarket
Posúdenie, či je nový ráfik kolesa vhodný na výmenu pôvodného, sa určuje hlavne na základe štyroch parametrov: šírky ráfika, odsadenia, veľkosti stredového otvoru a vzdialenosti otvorov.
1. Šírka kolesa (hodnota J): šírka pneumatiky je určená ňou
Šírka ráfika (hodnota J) sa vzťahuje na vzdialenosť medzi prírubami na oboch stranách ráfika. Číslo „6,5“ na nových kolesách označuje 6,5 palca.
| Pneumatiky je možné montovať na kolesá rôznych veľkostí | |||
| Šírka ráfika | Šírka pneumatiky (jednotka: mm) | ||
| (Jednotka: palec) | Voliteľná šírka pneumatiky | Optimálna šírka pneumatiky | Voliteľná šírka pneumatiky |
| 5,5 J | 175 | 185 | 195 |
| 6,0 J | 185 | 195 | 205 |
| 6,5 J | 195 | 205 | 215 |
| 7,0 J | 205 | 215 | 225 |
| 7,5 J | 215 | 225 | 235 |
| 8,0 J | 225 | 235 | 245 |
| 8,5 J | 235 | 245 | 255 |
| 9,0 J | 245 | 255 | 265 |
| 9,5 J | 265 | 275 | 285 |
| 10,0 J | 295 | 305 | 315 |
| 10,5 J | 305 | 315 | 325 |
2. Odsadenie ráfika (ET): Či sa o karosériu otiera alebo nie, určuje to
Jednotkou odsadenia ráfika (ET) je mm, čo sa vzťahuje na vzdialenosť od stredovej čiary ráfika k montážnej ploche. ET pochádza z nemeckého slova EinpressTiefe, doslovne preloženého ako „hĺbka zalisovania“. Čím menšie je odsadenie, tým viac sa bude náboj zadného kolesa odchyľovať od vonkajšej strany vozidla. Ak je odsadenie nového náboja kolesa väčšie ako pôvodného náboja kolesa alebo je šírka príliš veľká, môže v systéme zavesenia kolies dochádzať k treniu. V takom prípade stačí na vyriešenie problému nainštalovať tesnenia na zníženie odsadenia náboja.
3. Stredový otvor ráfika kolesa: či je pevne nainštalovaný alebo nie, je ním určený
Toto je ľahšie pochopiť, je to okrúhly otvor v strede ráfika kolesa. Túto hodnotu by sme mali zohľadniť aj pri výbere nového náboja kolesa: pre náboj kolesa väčší ako táto hodnota je potrebné pridať stredové krúžky náboja, aby boli pevne namontované na hlave hriadeľa ložiska auta, inak sa bude smer chvieť.
4. Vzdialenosť otvorov náboja (PCD): či je možné ho nainštalovať, závisí od toho
Vezmime si ako príklad Volkswagen Golf 6. Jeho rozstup otvorov je 5×112 – 5 znamená, že náboj je upevnený 5 maticami kolesa, 112 znamená, že stredy 5 skrutiek sú spojené a tvoria kruh s priemerom kruhu 112 mm.
