Merač tlaku v pneumatikách
A merač tlaku v pneumatikáchje nástroj na meranie tlaku v pneumatikách vozidla.Existujú tri druhy tlakomerov v pneumatikách: perový tlakomer v pneumatikách, mechanický ukazovateľ tlaku v pneumatikách a elektronický digitálny tlakomer v pneumatikách, medzi ktorými je digitálny tlakomer v pneumatikách najpresnejší a najpohodlnejší na použitie.
Tlak vzduchu je životnosť pneumatiky, príliš vysoký a príliš nízky skráti jej životnosť.Ak je tlak vzduchu príliš nízky, deformácia kostry sa zvýši a bočná strana pneumatiky je náchylná na prasknutie, ohybný pohyb, čo vedie k nadmernej tvorbe tepla, čo spôsobuje starnutie gumy, únavu kordu, pretrhnutie kordu.
Predstaviť
tlak vzduchu je príliš nízky, môže spôsobiť zvýšenie rýchlosti opotrebenia ramena pneumatiky.Ak je tlak vzduchu príliš vysoký, kord pneumatiky sa nadmerne natiahne a deformuje a zníži sa elasticita tela pneumatiky, čo zvýši zaťaženie vozidla počas jazdy, zároveň príliš vysoký tlak vzduchu zrýchli opotrebovanie koruny pneumatiky a zníženie valivého odporu.Merač tlaku v pneumatikách dokáže presne merať tlak v pneumatikách, čím neustále monitoruje tlak v pneumatikách, aby bola zaistená vaša bezpečnosť pri jazde.Najlepšie je skontrolovať pred cestou na diaľnicu.Merač tlaku v pneumatikách sa delí hlavne na: Tlakomer v pneumatikách typu pero a mechanický ukazovateľ tlaku v pneumatikách a elektronický digitálny merač tlaku v pneumatikách tri, hodnota digitálneho merača tlaku v pneumatikách je najpresnejšia, najvhodnejšia na použitie.
Ako merať tlak v pneumatikách
Väčšina čerpacích staníc je vybavená čerpacími zariadeniami anástroje na opravu pneumatík.Najjednoduchšia údržba je ako kontrola tlaku v pneumatikách.Pokiaľ ide o tlak vzduchu v pneumatikách, odhadom 10 percent stačí na bežnú kontrolu.Ak tlak v pneumatikách nie je dostatočný: auto nejazdí rýchlo, cítiť odpadový olej, jazda je pomalá;ak je tlak v pneumatike príliš vysoký: pneumatika vyzerá veľmi pevná, ale stredná časť bude príliš opotrebovaná, jazda bude plávajúca;inak.Tlak vzduchu v rozsahu továrenskej konfigurácie môže spôsobiť, že pneumatika má najväčšiu a najrovnomernejšiu kontaktnú plochu, takže rovnomernú hnaciu silu prenosu a rovnomerné opotrebovanie.
Čas odoslania: 5. decembra 2022