Výmena pneumatík je niečo, s čím sa stretne každý majiteľ auta pri jeho používaní. Je to veľmi bežný proces údržby vozidla, ale je veľmi dôležitý pre našu bezpečnosť pri jazde.

Na čo si teda treba dať pozor pri výmene pneumatík, aby ste sa vyhli zbytočným problémom? Poďme si povedať niekoľko návodov na výmenu pneumatík.

1. Nepochopte nesprávny rozmer pneumatiky

Potvrdenie rozmeru pneumatiky je úplne prvým krokom k vykonaniu práce. Konkrétne parametre tejto pneumatiky sú vygravírované na bočnici pneumatiky. Môžete si vybrať novú pneumatiku rovnakej veľkosti podľa parametrov na pôvodnej pneumatike.

Kolesá automobilov sa zvyčajne používajú na radiálne pneumatiky. Medzi špecifikácie radiálnych pneumatík patrí šírka, pomer strán, vnútorný priemer a symbol rýchlostného obmedzenia.

Ako príklad si vezmime vyššie uvedenú fotografiu. Špecifikácia pneumatiky je 195/55 R16 87V, čo znamená, že šírka medzi oboma stranami pneumatiky je 195 mm, 55 označuje pomer strán a „R“ znamená slovo RADIAL, čo znamená, že ide o radiálnu pneumatiku. 16 je vnútorný priemer pneumatiky meraný v palcoch. 87 označuje nosnosť pneumatiky, ktorá zodpovedá 1201 librám. Niektoré pneumatiky sú tiež označené symbolmi rýchlostného limitu, pričom sa na označenie každej hodnoty rýchlostného limitu používajú písmená P, R, S, T, H, V, Z a ďalšie. V znamená, že maximálna rýchlosť je 240 km/h (150 mph).

2. Správne nainštalujte pneumatiku

V súčasnosti je veľa dezénov pneumatík asymetrických alebo dokonca smerových. Pri montáži pneumatík teda existuje problém so smerovosťou. Napríklad asymetrická pneumatika bude rozdelená na vnútorný a vonkajší dezén, takže ak sú vnútorná a vonkajšia strana obrátené, výkon pneumatiky nebude najlepší.

Okrem toho majú niektoré pneumatiky len jedno vedenie – to znamená, že smer otáčania je určený. Ak otočíte inštaláciu, nemusí to byť problém, ak ju otvoríme normálne, ale ak je situácia mokrá, jej odvodňovací výkon nebude schopný plne fungovať. Ak pneumatika používa symetrický a nejednosmerný vodivý vzor, ​​nemusíte brať do úvahy vnútornú a vonkajšiu stranu, stačí ju nainštalovať podľa vlastného uváženia.

3. Musia byť všetky dezény pneumatík rovnaké?

Zvyčajne sa stretneme so situáciou, keď je potrebné vymeniť jednu pneumatiku, ale ostatné tri nie. Potom sa niekto opýta: „Ak sa vzor mojej pneumatiky, ktorú je potrebné vymeniť, líši od ostatných troch vzorov, ovplyvní to jazdu?“
Vo všeobecnosti platí, že pokiaľ je úroveň priľnavosti (t. j. trakcia) pneumatiky, ktorú vymieňate, rovnaká ako u pôvodnej pneumatiky, je vysoká pravdepodobnosť, že sa to neprejaví. Treba si však uvedomiť, že v daždivom počasí budú mať pneumatiky s rôznymi dizajnmi a vzormi odlišný odvodňovací výkon a odlišnú priľnavosť na mokrom povrchu. Ak teda brzdíte, je možné, že vaše ľavé a pravé koleso budú mať odlišnú priľnavosť. Preto môže byť v daždivých dňoch potrebné nastaviť dlhšiu brzdnú dráhu.

4. Zlý pocit z riadenia po výmene pneumatík?

Niektorí ľudia majú pocit, že po výmene pneumatík sa riadenie zrazu stáva ľahším. Je niečo v neporiadku?
Samozrejme, že nie! Pretože povrch pneumatiky je po nasadení stále veľmi hladký, nemá dostatočný kontakt s vozovkou, takže pri bežnej jazde nekladieme veľký odpor riadenia. Keď sa však pneumatika používa a jej dezén sa opotrebuje, jej kontakt s vozovkou sa zlepší a vráti sa známy pocit z riadenia.

5. Správny tlak v pneumatikách je dôležitý

Vieme, že čím nižší tlak v pneumatike, tým pohodlnejšia bude jazda; čím vyšší tlak v pneumatike, tým hrboľatejšia bude. Sú aj ľudia, ktorí sa obávajú, že príliš vysoký tlak v pneumatike ľahko spôsobí defekt, ale v skutočnosti všetky prípady ukazujú, že ak auto defektuje kvôli tlaku v pneumatike, môže to byť len preto, že tlak v pneumatike je príliš nízky a nie príliš vysoký. Pretože tlak, ktorý pneumatika auta znesie, je najmenej tri atmosféry a viac, aj keď dosiahnete 2,4 – 2,5 baru alebo dokonca 3,0 baru, pneumatika nepraskne.
Pre bežnú jazdu v meste je odporúčaný tlak v pneumatikách medzi 2,2 – 2,4 baru. Ak potrebujete jazdiť po diaľnici a očakáva sa relatívne vysoká rýchlosť, môžete dosiahnuť tlak 2,4 – 2,5 baru so studenými pneumatikami, takže sa nemusíte obávať nízkeho tlaku v pneumatikách a defektu pri jazde vysokou rýchlosťou.