Funkcia a zloženieventil pneumatiky:
Funkciou ventilu je nafúknuť a vyfúknuť pneumatiku, malú časť a udržať pneumatiku po nafúknutí tesnenia. Bežný ventil sa skladá z troch hlavných častí: telesa ventilu,jadro ventiluakrytka ventilu.
Klasifikácia ventilov pneumatík:
Keďže je ventil najbežnejším materiálom, lacnejší gumený ventil sa bežne montuje na pôvodný náboj kolesa a náklady na jeho výmenu sú veľmi nízke. Avšak v dôsledku nevyhnutného starnutia gumových materiálov telo ventilu postupne praská, deformuje sa a stráca elasticitu. A počas jazdy sa gumový ventil v dôsledku odstredivej sily deformuje a kolíše tam a späť, čo ďalej podporuje starnutie gumy.
2. Oceľový ventil
Aby sa predišlo problému starnutia gumových ventilov, na trhu sa postupne objavili kovové ventily a jedným z nich je oceľový ventil. V dôsledku zmien materiálov sú ceny oceľových ventilov oveľa vyššie ako ceny gumených ventilov. Oceľové ventily vydržia dva až trikrát dlhšie ako gumené, pretože kov je menej náchylný na oxidáciu a má lepšiu vzduchotesnosť. Hmotnosť oceľových ventilov z týchto troch materiálov je však najťažšia, pričom celková hmotnosť štyroch oceľových ventilov dosiahla 150 g. Vzhľadom na dynamickú rovnováhu pneumatiky je potrebné pri inštalácii oceľového ventilu namontovať väčšiu hmotnosť na náboj, čo zvýši hmotnosť vozidla pod pružinou.
3.Ventil z hliníkovej zliatiny
Hliníková ventilová tryska je tiež kovová ventilová tryska, jej životnosť a vzduchotesnosť sú porovnateľné s oceľovým ventilom, ale cena je vo všeobecnosti vyššia ako u oceľového ventilu, čo je hlavne preto, že hliníková zliatina je ľahšia ako oceľ, čo je nepochybne výhodnejšie pre dynamickú rovnováhu kolesa. Ak si však kúpite nekvalitnú hliníkovú zliatinu, ktorá sa používa dlhší čas, môže hrdzavieť. Ak hrdzavie, skrutka sa nedá otvoriť a môže sa zlomiť.
4. Ventilový port s TPMS
Tento typ ventilu je kombinovaný so systémom monitorovania tlaku v pneumatikách. Takže is aj najdrahšie.
Čas uverejnenia: 21. novembra 2022
