pneumatiky s hrotmi
Správny názov by mal byť zimná pneumatika s klincami. To znamená, že pri použití snehových a ľadových pneumatík sú zabudované klince.hroty na pneumatikyKoniec protišmykového klinca, ktorý je v kontakte s povrchom vozovky, je zapustený klincovou hlavičkou vyrobenou zo spekaného karbidu. Tvar a hmotnosť klincov do pneumatiky sa postupne vyvíjajú, ako je znázornené na obrázku. Od prvej generácie protišmykových klincov prešli štyri generácie produktov, pričom ich vývoj smeroval k miniaturizácii a nízkej hmotnosti.
Klasifikácia rôznych hrotov do pneumatík
Hroty do pneumatík sa používajú hlavne pre malé pneumatiky automobilov a duté hroty do pneumatík sa používajú pre veľké pneumatiky automobilov. Okrem toho, v súlade s metódou vkladania hlavičky kolíka, možno ich rozdeliť aj na dve nitované zapustené časti. Tvrdosť hlavy zapusteného protišmykového klinca sa mení s rýchlosťou opotrebovania pneumatiky, zatiaľ čo hlava nitovaného protišmykového klinca postupne preniká do tyče klinca s opotrebovaním pneumatiky počas používania nitovaného protišmykového klinca, pričom hlava klinca si vždy udržiava pevnú výšku vyčnievania. Rozdiel je v tom, že tvrdosť zapustenej hlavy je nižšia, zatiaľ čo tvrdosť nitovanej hlavy je vyššia.
Obmedzené použitie
Protišmykové klince sa môžu použiť pre diagonálne aj radiálne pneumatiky, ale pri diagonálnych pneumatikách je povrch korunky klzký a kinetický pomer radiálnej pneumatiky je vyšší, čo spôsobuje opotrebovanie klincov na ceste. V dôsledku toho Švajčiarsko, Rakúsko, Belgicko, Francúzsko a ďalšie krajiny obmedzujú používanie protišmykových klincov iba na radiálne pneumatiky.
O zimných pneumatikách
Zimné pneumatiky, teda tie, ktoré sa dajú používať na snehu a ľade. V zime sa dajú používať zimné pneumatiky, protišmykové pneumatiky s hrotmi a pneumatiky s podobnými protišmykovými vlastnosťami, ako aj pneumatiky dostupné po celý rok. Keď sa auto nachádza na zasneženej alebo zľadovatenej ceste, pneumatiky, na ktorých musí jazdiť, sú ovplyvnené stavom vozovky, poveternostnými podmienkami, kvalitou snehu a dopravnými podmienkami.
V Európe
Zimné pneumatiky sa zvyčajne používajú v oblastiach, kde je v zime sneh alebo ľad. Protišmykové pneumatiky s hrotmi sa používajú aj v severnej Európe, Švajčiarsku a Rakúsku, zatiaľ čo univerzálne pneumatiky alebo podobné protišmykové pneumatiky s hrotmi sa v Európe vo všeobecnosti nepoužívajú. To znamená, že väčšina pneumatík používaných v Európe sú zimné pneumatiky.
Na severe
Počet štvorročných pneumatík General sa dramaticky zvýšil. V aute sa okolo nových pneumatík montujú aj protektorované pneumatiky General. Na miestach, ako sú severné Spojené štáty a Kanada, sa však letné pneumatiky v zime väčšinou vymieňajú za zimné.
V Japonsku
Zimné pneumatiky, protišmykové rebrované pneumatiky a protišmykové rebrované pneumatiky sú hlavným zimným využitím pneumatík. Okrem toho existuje veľa pneumatík vybavených protišmykovým pásom alebo protišmykovou reťazou.
Čas uverejnenia: 13. septembra 2022
