pneumatiky s hrotmi
Správny názov by sa mal nazývať snehová pneumatika s klincami.To znamená, že pri použití snehu a ľadu cestné pneumatiky vloženéčapy pneumatík.Koniec protišmykového klinca v kontakte s povrchom vozovky je osadený hlavičkou klinca zo slinutého karbidu.Tvar a hmotnosť hrotov pneumatiky sa vyvíjajú postupne, ako je znázornené na obrázku.Od prvej generácie protišmykových produktov na nechty prešli štyri generácie produktov, smerujú k miniaturizácii a nízkej hmotnosti, smer vývoja.
Klasifikácia rôznych hrotov pneumatík
Hroty pneumatík sa používajú hlavne pre pneumatiky malých automobilov a duté čapy pneumatík sa používajú pre pneumatiky veľkých automobilov.Okrem toho môže byť v súlade s metódou vkladania hlavy kolíka rozdelená na dve zapustené nity.Tvrdosť hlavičky klinca vloženého protišmykového klinca sa mení s rýchlosťou opotrebovania pneumatiky, zatiaľ čo hlavička klinca nitovaného protišmykového klinca postupne vstupuje do tyče klinca s opotrebovaním pneumatiky počas používania pneumatiky. nitovaný protišmykový klinec, hlavička klinca môže vždy udržiavať pevnú vyčnievajúcu výšku.Rozdiel je v tom, že tvrdosť zapustenej hlavy je nižšia, zatiaľ čo tvrdosť nitovacej hlavy je vyššia.
Obmedzené používanie
Protišmykové čapy môžu byť použité pre diagonálne pneumatiky a radiálne pneumatiky, ale pre diagonálne pneumatiky je povrch koruny klzký a kinetický pomer je radiálna pneumatika kvôli kontaktu s povrchom vozovky, čo spôsobuje, že čapy pneumatiky na vozovke sú spôsobené opotrebovaním a roztrhnúť.V dôsledku toho Švajčiarsko, Rakúsko, Belgicko, Francúzsko a ďalšie krajiny obmedzujú používanie protišmykových klincov iba na radiálnu pneumatiku.
O zimných pneumatikách
Zimné pneumatiky, to znamená, že môžu byť použité na snehu a ľade na pneumatikách.Zimné pneumatiky, protišmykové pneumatiky s hrotmi a pneumatiky s podobnými protišmykovými vlastnosťami, ako aj pneumatiky dostupné po celý rok sa môžu používať v zime.Keď je auto na ceste pokrytej snehom alebo ľadom, pneumatiky, na ktorých musí jazdiť, sú ovplyvnené stavom vozovky, poveternostnými podmienkami, kvalitou snehu a dopravnými podmienkami.
V Európe
Zimné pneumatiky sa zvyčajne používajú v oblastiach, kde je v zime sneh alebo ľad.Protišmykové pneumatiky s hrotmi sa používajú aj v severnej Európe, Švajčiarsku a Rakúsku, zatiaľ čo pneumatiky na všeobecné použitie alebo podobné protišmykové pneumatiky s hrotmi sa v Európe vo všeobecnosti nepoužívajú.To znamená, že väčšina pneumatík používaných v Európe sú zimné pneumatiky.
Na Severe
Počet všeobecných pneumatík na štyri sezóny sa dramaticky zvýšil.V aute, nové auto nainštalované okolo pneumatiky a okolo protektorovania pneumatík sú štyri ročné obdobia všeobecných pneumatík.Na miestach, ako sú severné Spojené štáty a Kanada, sa však letné pneumatiky v zime väčšinou vymieňajú za zimné.
V Japonsku
Zimné pneumatiky, protišmykové rebrované pneumatiky, protišmykové rebrované pneumatiky sú hlavným zimným využitím pneumatík.Okrem toho existuje veľa pneumatík vybavených protišmykovým pásom alebo protišmykovou reťazou.
Čas odoslania: 13. septembra 2022