Štruktúra ventilu
Vnútornáventil pneumatikyje nenahraditeľnou súčasťou dutej pneumatiky, ktorá sa používa na nafukovanie, vyfukovanie a udržiavanie určitého tlaku vzduchu pri použití a vulkanizácii pneumatiky.Štruktúra ventilu by mala zabezpečiť nasledujúce požiadavky: vysoko účinný výkon plnenia a vypúšťania, ľahká kontrola tlaku vo vnútornej trubici, dobrá vzduchotesnosť, žiadny únik vzduchu pri špecifikovanom tlaku, jednoduchá výroba, jednotné špecifikácie, ľahká výmena;Pri vysokej teplote 100 ° C a nízkej teplote -40 ° C nemá guma žiadnu neplatnosť, je možné ju upevniť a kombinovať s vnútornou dušou a nemá žiadne odieranie, hrdzu alebo odlupovanie povlaku.
Proces nafukovania
Jadro ventilu je inštalované vo vnútornom otvore horného konca dýzy ventilu vnútornej rúrky a je jednosmerným ventilom na udržanie tesnenia.Nainštalujte jadro ventilu tak, aby sa pomaly krútilo, nemohlo byť príliš tvrdé na príliš tesné (nemôže dôjsť k úniku), aby sa predišlo spone závitu jadra ventilu, poruche pružiny, strate tesnenia gumového tesnenia;Zároveň venujte pozornosť ústiu ventilu a činnostiam jadra ventilu splachovaniu zdvihátka, ľahkému meraniu barometra a opotrebovaniu uzáveru ventilu.Pred nafukovaním by sa mala tryska ventilu (vrátane jadra ventilu) očistiť, aby sa zabránilo vniknutiu nečistôt do duše.Pri nafukovaní by sa jadro ventilu nemalo vyberať ani povoľovať, pretože sa často vyskrutkuje a zaskrutkuje, gumový tesniaci krúžok postupne stráca účinok.Pri meraní tlaku vzduchu by mal byť barometer v tesnom kontakte s driekovým ventilom jadra ventilu, netlačte príliš silno, aby ste predišli poškodeniu stroja, po naplnení skontrolujte, či ventilom neuniká vzduch, keď je netesnosť nájdené, mala by byť včasná oprava alebo výmena nových dielov, neskrutkujte silno, aby ste zabránili zlomeniu jadra ventilu alebo nabudúce ťažko odstrániteľné.Musíte trvať na tom, aby ste nasadili celý uzáver ventilu a aby ste ho spoľahlivo utiahli, aby sa zabránilo vniknutiu prachu, nečistôt do úst, spôsobeniu upchatia a hrdze, takže zlyhanie pružiny spôsobilo pomalý únik vzduchu.
Čas montáže
Pri montáži pneumatiky a ráfika je potrebné venovať pozornosť polohe ventilovej dýzy v otvore ráfika a nie je povolená žiadna odchýlka a ventilová dýza by sa pri odstraňovaní jadra ventilu mala vyhýbať kontrolnému otvoru brzdy, byť príliš rýchle, tvrdé vytáčanie, aby nedošlo k poškodeniu závitu.
Malé detaily
Pri používaní pneumatík je ľahké prehliadnuť niektoré malé detaily.Keď je vozidlo zaparkované na okraji cesty alebo v blízkosti pevných predmetov, vzduchová dýza sa často dotkne niečoho, ako je chodník.V tomto bode môže byť koreň vzduchovej dýzy okraj okraja (ostrejší) rez, čo vedie k úniku plynu (čoskoro silný únik, ľahké nabíjanie raz za niekoľko dní).Preto sa snažte nepoužívať príliš dlhú vzduchovú trysku, aby ste znížili výskyt tejto situácie.V súčasnosti je na trhu populárnejší jeden druh uzáveru vzduchovej dýzy, ktorý má zariadenie na vrchu, môže spôsobiť, že keď tlak vzduchu nemusí odskrutkovať uzáver úst, stačí použiť priame meranie barometra.Aj keď je tento druh vzduchovej dýzy pohodlný, ale uzáver vzduchovej dýzy je príliš dlhý, odporúča sa nespôsobovať zbytočné problémy, aby sa ušetrili problémy.
Čas odoslania: 19. augusta 2022