Skontrolujte, či jadro ventilu pneumatiky netesní
Ak chcete skontrolovať, či jeventil pneumatikynetesnosť jadra, môžete použiť mydlovú vodu na jadro ventilu, aby ste skontrolovali, či únik bude počuť zvuk „syčanie“ alebo či uvidíte súvislú malú bublinu.Pred nafukovaním skontrolujte port ventilu.Ak ventil ventil a jadro ventilu so zlým, nerovnomerným, nie je ľahké nafúknuť.Ak dýza ventilu a jadro ventilu dobre zapadajú, ventil by sa mal vyčistiť, zatiaľ čo ventil ventilu a jadro ventilu sú pripevnené, neuvoľnite sa.Pri správnom nahustení nesmie byť tlak v pneumatikách príliš vysoký, vysoký tlak v pneumatike spôsobí, že kord pneumatiky sa príliš natiahne, čo bude mať za následok zníženú pevnosť a ovplyvní životnosť pneumatiky.Naplnený vzduch nesmie obsahovať vlhkosť ani iné nečistoty, aby sa predišlo znehodnoteniu alebo poškodeniu gumy pneumatiky.Keď auto práve zastavilo, nenafukujte, pretože v tomto čase je teplota plynu v pneumatike vysoká, tlak v pneumatike, aby ste pred nahustením počkali, kým pneumatika nevychladne.
ventil pneumatiky a jadro ventilu
Ak sa jadro ventilu používa príliš dlho, zatuchne a prilepí sa na vnútornú stenu dýzy ventilu, čo vedie k oddeleniu sedla ventilu a tela jadra a je ťažké odstrániť zvyškovú časť ventilu. tryska.Ak sa dýza ventilu mierne zdeformuje alebo poškodí vnútorný závit, jadro ventilu priskrutkované k ústiu ventilu nemožno odstrániť, v tomto bode je možné jadro ventilu zaskrutkovať na koniec a potom kľúč na jadro ventilu s kohútikom na vnútorný závit odstránený;Ak nie je vyžmýkaný, bude môcť vyčistiť časť vyčistenia a potom hodvábnym útokom na 5-6 zubov, ventil jadra ventilu von a potom nainštalovať nové jadro ventilu.Ak je závit jadra ventilu hrdzavý, môže kvapnúť niekoľko kvapiek benzínu do otvoru ventilu alebo ponorený do benzínu, po chvíli je možné odstrániť niekoľko kvapiek oleja.Ak je skrutka ventilu vnútornej rúrky vypustená, skrutka pod prítlačnou maticou je poškodená, sedlo je ohnuté alebo rúrka dýzy ventilu je poškodená a nie je utesnená, je potrebné ju vymeniť.
Opravte ventil pneumatiky
Poškodený ventil vnútornej rúrky, ako napríklad závitový uzáver, je možné opraviť pomocou nástroja Tap and die.Náhradné ústie ventilu by sa malo vybrať z vnútornej trubice cez medzeru, ak nie je žiadna medzera, otočte stenu vnútornej trubice, môžete odrezať výstup 7-8 mm;Nainštalujte podložku mostíka a utiahnite maticu hlavy ventilu kľúčom.Premostenie dýzy ventilu musí byť inštalované tak, aby jeho okrúhla dlhá os bola zarovnaná po obvode vnútornej rúrky, a nie horizontálne, a premostenie nesmie byť ohnuté a jeho koniec musí byť nastavený na 30°.Premostenie by malo byť namontované smerom von, s ohnutým koncom ventilu smerom cez trubicu, aby sa rana vyplnila;vyrezaný otvor na odstránenie alebo vloženie konca ventilu by mal byť dobre zaplátaný.Pri výmene gumovej trysky na vnútornej trubici prenosného vozidla je možné starú trysku ventilu odrezať nožom a zvyšnú časť trysky ventilu otrieť o vnútornú trubicu brúsnym kotúčom z karbidu kremíka a potom naniesť lepidlo na pomliaždenú oblasť a nové gumené sedlo ventilu (prírubu) a vysušte.Umiestnite nové sedlo ventilu na miesto tak, aby sedlo ventilu presne zodpovedalo sedlu trubice a gumová hrana sedla ventilu bola zapustená do sedla trubice;rolujte sedlo ventilu a vulkanizácia sa vykonáva na plochej doske používanej pre špecializovaný vulkanizačný ventil.
Čas odoslania: 22. augusta 2022