Skontrolujte, či jadro ventilu pneumatiky netesní
Ak chcete skontrolovať, čiventil pneumatikyAk dochádza k úniku z jadra, môžete na jadro ventilu naniesť mydlovú vodu a skontrolovať, či netesnosť nie je počuť „syčanie“ alebo uvidíte nepretržitú malú bublinu. Pred nahustením skontrolujte otvor ventilu. Ak sú ventil a jadro ventilu zlé, nerovnomerné a nie je ľahké ich nahustiť. Ak tryska ventilu a jadro ventilu dobre sedia, mal by sa ventil vyčistiť. Pri správnom nahustení nesmie byť tlak v pneumatikách príliš vysoký, pretože vysoký tlak v pneumatikách spôsobí prílišné natiahnutie kordu pneumatiky, čo vedie k zníženiu pevnosti a skráteniu životnosti pneumatiky. Naplnený vzduch nesmie obsahovať vlhkosť ani iné nečistoty, aby sa predišlo zhoršeniu alebo poškodeniu gumy pneumatiky. Keď vozidlo práve zastaví, nehustite pneumatiku, pretože v tomto čase je teplota plynu v pneumatike vysoká, preto je potrebné pred nahustením počkať, kým pneumatika vychladne.
ventil pneumatiky a jadro ventilu
Ak sa ventilové jadro používa príliš dlho, zatuchne a prilepí sa na vnútornú stenu dýzy ventilu, čo vedie k oddeleniu sedla ventilu od telesa jadra a je ťažké odstrániť zvyšnú časť dýzy ventilu. Ak je dýza ventilu mierne zdeformovaná alebo je poškodený vnútorný závit, ventilové jadro priskrutkované k ústiu ventilu sa nedá odstrániť. V tomto bode sa ventilové jadro zaskrutkuje na koniec a potom sa dá kľúčom na ventilové jadro s kohútikom na vnútornom závite odstrániť. Ak sa nevyžmýka, je možné vyčistiť časť a potom hodvábnym útokom do 5-6 zubov vybrať ventilové jadro a nainštalovať nové ventilové jadro. Ak je závit ventilového jadra hrdzavý, môžete kvapnúť niekoľko kvapiek benzínu do otvoru ventilu alebo ho ponoriť do benzínu a po chvíli kvapnúť niekoľko kvapiek oleja, môžete odstrániť. Ak je skrutka vnútornej trubice ventilu vyfúknutá, skrutka pod prítlačnou maticou je poškodená, sedlo je ohnuté alebo je trubica ventilovej trubice poškodená a nie je utesnená, musí sa vymeniť.
Oprava ventilu pneumatiky
Poškodený ventil duše, napríklad závitový upevňovač, je možné opraviť závitovaním a závitorezom. Náhradné hrdlo ventilu by sa malo vybrať z duše cez medzeru, ak nie je medzera, otočte stenu duše a odrežte výstup o 7-8 mm. Nainštalujte mostík a utiahnite maticu hlavy ventilu kľúčom. Mostík ventilovej trysky by mal byť nainštalovaný tak, aby jeho okrúhla dlhá os bola zarovnaná s obvodom duše, a nie vodorovne, a mostík by nemal byť ohnutý a jeho koniec by mal byť nastavený pod uhlom 30°. Mostík by mal byť namontovaný smerom von, pričom ohnutý koniec ventilu by mal smerovať cez trubicu, aby sa vyplnila rana. Otvor vyrezaný na vybratie alebo vloženie konca ventilu by mal byť dobre zalepený. Pri výmene gumovej trysky na duši prenosného vozidla je možné starú trysku ventilu odrezať nožom a zvyšnú časť trysky ventilu pretrieť o vnútornú trubicu brúsnym kotúčom z karbidu kremíka, potom naniesť lepidlo na poškodené miesto a nové gumové sedlo ventilu (prírubu) a vysušiť. Umiestnite nové sedlo ventilu na miesto tak, aby sedlo ventilu presne lícovalo so sedlom rúrky a gumený okraj sedla ventilu bol zapustený do sedla rúrky; zrolujte sedlo ventilu a vulkanizácia sa vykoná na plochej doske použitej pre špeciálny vulkanizačný ventil.
Čas uverejnenia: 22. augusta 2022
