Či už ide o nové alebo staré auto, defekt alebo prasknutá pneumatika je normálne. Ak je rozbitá, musíme ju ísť opraviť. Existuje niekoľko spôsobov, môžeme si vybrať ten, ktorý nám vyhovuje, cena je vysoká a nízka, každý má svoje výhody a nevýhody.
Vložiť tesnenie
je relatívne primitívna jednoduchá metóda opravy pneumatík, princíp je plný viskózy„Gumový pásik„naplnené do otvoru bolo prepichnuté.
Výhody: jednoduchá a rýchla obsluha, nie je potrebné demontovať pneumatiku, operácia môže byť dokončená s trochou skúseností s obsluhou pneumatík.
Nevýhody: nie je odolný, dlhodobé používanie spôsobí únik plynu, je ťažké liečiť veľké rany, zvyčajne len ako dočasný prostriedok nápravy.
Návrh: Ak často chodíte von sami alebo často jazdíte na dlhé vzdialenosti, odporúčam vám vziať si ho so sebou pre núdzové použitie.
Ppripútať Zástrčka
V súčasnosti je používanie„Hubový Ding„Oprava pneumatiky je relatívne bezpečná metóda technickej opravy pneumatiky. Predchádzajúce prípravné práce boli úplne rovnaké ako oprava vnútornej časti pneumatiky záplatou. Vyžadovali si tiež sériu procesov, ako napríklad oddelenie náboja kolesa pneumatiky, leštenie, vysávanie a želatínovanie atď., len záplata bola nahradená gumeným klincom v tvare huby. Gumový klinec prechádzal pneumatikou zvnútra pozdĺž poškodenej časti. Nielenže bola vnútorná časť zaplátaná, ale gumený klinec mohol aj úplne vyplniť poškodenú časť, pričom vrstva kordu poskytuje dobrú ochranu vrstve oceľového drôtu v poškodenom dezéne.
Výhody: zabezpečuje vzduchotesnosť, utesňuje otvor po klinci, vytvára dvojitú ochranu, zabraňuje úniku po oprave.
Nevýhody: Účinok opravy hubovými klincami je lepší, ale proces opravy je tiež relatívne dlhý, zvyčajne trvá asi pol hodiny. Cena je tiež vyššia ako cena bežnej pneumatiky. Okrem toho je oprava pneumatiky hubovými klincami obmedzená na 15 stupňov otvorov od klincov.
Čas uverejnenia: 30. decembra 2022
