Definícia:
Vyvažovač pneumatíkpoužíva sa na meranie nevyváženosti rotora,vyvažovačka pneumatíkpatrí medzi vyvažovačky s tvrdou podperou, tuhosť kyvného rámu je veľmi veľká, nevyváženosť rotora je korigovaná výsledkami merania dynamickej vyvažovačky, za účelom zníženia vibrácií, zlepšenia výkonu a zlepšenia kvality produktu je možné znížiť vibrácie rotora alebo vibrácie pôsobiace na ložisko na povolený rozsah.
Vlastnosti:
Nevyvážený rotor vytvára pri otáčaní tlak na svoju nosnú konštrukciu a na samotný rotor, čo má za následok vibrácie. Preto je veľmi potrebné dynamické vyváženie rotora,vyvažovačka pneumatíkje rotor v stave rotácie porovnanie dynamickej rovnováhy. Úlohou dynamickej rovnováhy je: 1, zlepšiť kvalitu rotora a jeho komponentov, znížiť hluk; 2, znížte vibrácie. 3. Zvýšte životnosť nosných dielov (ložísk) . Znížte nepohodlie používateľa. Znížte spotrebu energie.
Spôsob prenosu:
Režim jazdy poháňaného rotoravyvažovačka pneumatíkzahŕňa pohon prstencovým remeňom, pohon spojky a samohybný pohon. Slučková brzda je použitie gumeného alebo hodvábneho slučkového remeňa pomocou rotora s motorovou kladkou, takže povrch rotora slučky musí mať hladký valcový povrch, výhodou slučkovej brzdy je, že neovplyvňuje nevyváženosť rotora a presnosť vyváženia je vysoká. Spojka pohonu je použitie kardanových kĺbov bude hlavným hriadeľomvyvažovačka pneumatíka pripojený rotor. Charakteristiky spojkového pohonu sú vhodné pre rotor s nepravidelným vzhľadom, môžu prenášať väčší krútiaci moment, vhodné pre odporový ventilátor a iné väčšie rotory odolné voči vetru, nevýhodou spojkového odporu je, že nevyváženosť samotnej spojky môže ovplyvniť rotor (preto je potrebné spojku pred použitím vyvážiť) a spôsobiť interferenciu, ktorá môže ovplyvniť presnosť vyváženia, navyše sa vyrába veľké množstvo spojovacích kotúčov pre rôzne typy rotorov. Vlastný pohon je využitie vlastnej rotácie sily rotora. Samojazdenie je metóda brzdenia, ktorá má najmenší vplyv na presnosť vyváženia a presnosť vyváženia môže dosiahnuť najvyššiu.
Ako to funguje:
Balancer je stroj, ktorý meria veľkosť a polohu nevyváženosti rotujúceho objektu (rotora). Keď sa rotor otáča okolo svojej osi, vzniká odstredivá sila v dôsledku nerovnomerného rozloženia hmoty vzhľadom na os. Tento druh nevyváženej odstredivej sily môže spôsobiť vibrácie, hluk a opotrebenie ložiska zrýchľovania na ložisku rotora, čo vážne ovplyvní výkon a životnosť produktu. Rotor motora, vreteno obrábacieho stroja, obežné koleso ventilátora, rotor parnej turbíny, automobilové diely a lopatky klimatizácie a iné rotujúce časti vo výrobnom procese musia byť vyvážené, aby fungovali hladko. Rozloženie hmoty rotora vzhľadom na os je možné zlepšiť korekciou nevyváženosti rotora podľa údajov nameraných vyvažovačom pneumatík, vibrácie rotora alebo sila vibrácií pôsobiaca na ložisko sa pri otáčaní rotora zníži na prípustný rozsah. Preto má vyvažovač pneumatík znížiť vibrácie, zlepšiť výkon a zlepšiť kvalitu potrebného vybavenia. Vyváženie rotora zvyčajne zahŕňa dva kroky: meranie a korekciu nevyváženosti. vyvažovačka pneumatík sa používa hlavne na meranie nevyváženosti. Hlavný výkon vyvažovačky pneumatík vyjadrujú dva komplexné indexy: minimálna dojazdová zostávajúca nevyváženosť a miera redukcie nevyváženosti. Prvý je minimom zvyškovej nevyváženosti dosiahnutej vyvažovačom pneumatík, čo je index na meranie najvyššej vyvažovacej kapacity vyvažovača pneumatík, zatiaľ čo druhý je pomer zníženej nevyváženosti k počiatočnej nevyváženosti po korekcii, je to miera účinnosti vyváženia, zvyčajne vyjadrená v percentách.
Čas odoslania: apríl-06-2023
