Typ:
v súčasnostiTPMSmožno rozdeliť na systém nepriameho monitorovania tlaku v pneumatikách a systém priameho monitorovania tlaku v pneumatikách.
Nepriamy TPMS:
Priamy TPMS
Systém TPMS založený na rýchlosti kolies (Wheel-Speed Based TPMS), tiež známy ako WSB, využíva snímač rýchlosti kolesa systému ABS na porovnanie rozdielu otáčok medzi pneumatikami s cieľom monitorovať tlak v pneumatikách. ABS používa snímač rýchlosti kolesa na zistenie, či sú kolesá zablokované, a na rozhodnutie, či spustiť protiblokovací brzdový systém. Keď sa zníži tlak v pneumatikách, hmotnosť vozidla zníži priemer pneumatiky, zmení sa rýchlosť. Zmena rýchlosti spustí alarm WSB, ktorý majiteľa upozorní na nízky tlak v pneumatikách. Nepriame TPMS teda patrí medzi pasívne TPMS.
Priamy systém monitorovania tlaku v pneumatikách, PSB je systém, ktorý používa snímač tlaku namontovaný na pneumatike na meranie tlaku v pneumatike a používa bezdrôtový vysielač na prenos informácií o tlaku z vnútra pneumatiky do modulu centrálneho prijímača, potom sa zobrazia údaje o tlaku v pneumatike. Keď je tlak v pneumatikách nízky alebo uniká, systém spustí alarm. Preto priamy TPMS patrí k aktívnym TPMS.
Výhody a nevýhody:
1.Proaktívny bezpečnostný systém
Existujúce bezpečnostné systémy vozidla, ako je protiblokovací brzdový systém, elektronické blokovanie rýchlosti, elektronický posilňovač riadenia, airbagy atď., môžu chrániť život iba po nehode, patria do bezpečnostného systému „Po záchrannom type“. TPMS sa však líši od vyššie spomínaného bezpečnostného systému, jeho funkcia spočíva v tom, že keď sa tlak v pneumatikách pokazí, TPMS môže upozorniť vodiča, aby prijal bezpečnostné opatrenia prostredníctvom výstražného signálu a eliminovať možnú nehodu, patrí k „Proaktívnemu“ bezpečnostnému systému.
2. Zlepšite životnosť pneumatík
Štatistické údaje ukazujú, že životnosť bežiacej automobilovej pneumatiky môže dosiahnuť iba 70 % konštrukčnej požiadavky, ak je tlak v pneumatike dlhodobo nižší ako 25 % štandardnej hodnoty. Na druhej strane, ak je tlak v pneumatike príliš vysoký, stredná časť pneumatiky sa zvýši, ak je tlak v pneumatike vyšší ako normálna hodnota 25%, životnosť pneumatiky sa zníži na konštrukčné požiadavky 80-85%, so zvýšením teploty pneumatiky sa zvýši stupeň elastického ohybu pneumatiky a strata pneumatiky sa zvýši o 2 ° C so zvýšením o 1 ° C.
3. Znížte spotrebu paliva, čo prispieva k ochrane životného prostredia
Podľa štatistík je tlak v pneumatikách o 30 % nižší ako normálna hodnota, motor potrebuje na zabezpečenie rovnakej rýchlosti viac konských síl, spotreba benzínu bude 110 % pôvodnej. Nadmerná spotreba benzínu nielenže zvyšuje náklady vodičov na jazdu, ale spaľovaním väčšieho množstva benzínu produkuje aj viac výfukových plynov, čo ovplyvňuje kvalitu ovzdušia. Po nainštalovaní TPMS môže vodič kontrolovať tlak v pneumatikách v reálnom čase, čo môže nielen znížiť spotrebu paliva, ale aj znížiť znečistenie spôsobené výfukovými plynmi automobilu.
4. Zabráňte nepravidelnému opotrebovaniu komponentov vozidla
Ak je vozidlo v stave jazdy s vysokým tlakom v pneumatikách, dlhý beh povedie k vážnemu opotrebovaniu podvozku motora; ak tlak v pneumatikách nie je rovnomerný, spôsobí to vychýlenie bŕzd, čím sa zvýši nekonvenčná strata systému pruženia.
Čas odoslania: 26. septembra 2022
