• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

Typ:

v súčasnostiTPMSmožno rozdeliť na systém nepriameho monitorovania tlaku v pneumatikách a systém priameho monitorovania tlaku v pneumatikách.

Nepriamy TPMS:

Priamy TPMS

Systém TPMS založený na rýchlosti kolies (Wheel-Speed ​​Based TPMS), tiež známy ako WSB, využíva snímač rýchlosti kolesa systému ABS na porovnanie rozdielu otáčok medzi pneumatikami s cieľom monitorovať tlak v pneumatikách.ABS používa snímač rýchlosti kolesa na zistenie, či sú kolesá zablokované, a na rozhodnutie, či spustiť protiblokovací brzdový systém.Keď sa tlak v pneumatikách zníži, hmotnosť vozidla zníži priemer pneumatiky, zmení sa rýchlosť.Zmena rýchlosti spustí alarm WSB, ktorý majiteľa upozorní na nízky tlak v pneumatikách.Nepriame TPMS teda patrí medzi pasívne TPMS.

Systém priameho monitorovania tlaku v pneumatikách, PSB je systém, ktorý používa snímač tlaku namontovaný na pneumatike na meranie tlaku v pneumatike a používa bezdrôtový vysielač na prenos informácií o tlaku z vnútra pneumatiky do modulu centrálneho prijímača, potom sú údaje o tlaku v pneumatikách zobrazené.Keď je tlak v pneumatikách nízky alebo uniká, systém spustí alarm.Priamy TPMS teda patrí medzi aktívne TPMS.

Klady a zápory:

1.Proaktívny bezpečnostný systém

1

Existujúce bezpečnostné systémy vozidla, ako je protiblokovací brzdový systém, elektronické blokovanie rýchlosti, elektronický posilňovač riadenia, airbagy atď., môžu chrániť život iba po nehode, patria do bezpečnostného systému „Po záchrannom type“.TPMS je však odlišný od vyššie uvedeného bezpečnostného systému, jeho funkcia spočíva v tom, že keď sa tlak v pneumatikách pokazí, TPMS dokáže upozorniť vodiča, aby prijal bezpečnostné opatrenia prostredníctvom poplachového signálu a eliminovať možnú nehodu, patrí medzi“ Proaktívny bezpečnostný systém.

2. Zlepšite životnosť pneumatík

2

Štatistické údaje ukazujú, že životnosť bežiacej automobilovej pneumatiky môže dosiahnuť iba 70 % konštrukčnej požiadavky, ak je tlak v pneumatike dlhodobo nižší ako 25 % štandardnej hodnoty.Na druhej strane, ak je tlak v pneumatike príliš vysoký, stredná časť pneumatiky sa zväčší, ak je tlak v pneumatike vyšší ako normálna hodnota 25%, životnosť pneumatiky sa zníži podľa konštrukčných požiadaviek 80-85%, so zvýšením teploty pneumatiky sa stupeň elastického ohybu pneumatiky zvýši a strata pneumatiky sa zvýši o 2% so zvýšením o 1 ° C.

3. Znížte spotrebu paliva, čo prispieva k ochrane životného prostredia

3

Podľa štatistík je tlak v pneumatikách o 30 % nižší ako normálna hodnota, motor potrebuje na zabezpečenie rovnakej rýchlosti viac konských síl, spotreba benzínu bude 110 % pôvodnej.Nadmerná spotreba benzínu nielenže zvyšuje náklady vodičov na jazdu, ale spaľovaním väčšieho množstva benzínu produkuje aj viac výfukových plynov, čo ovplyvňuje kvalitu ovzdušia.Po nainštalovaní TPMS môže vodič kontrolovať tlak v pneumatikách v reálnom čase, čo môže nielen znížiť spotrebu paliva, ale aj znížiť znečistenie spôsobené výfukovými plynmi automobilu.

4. Zabráňte nepravidelnému opotrebovaniu komponentov vozidla

4

Ak je vozidlo v stave jazdy s vysokým tlakom v pneumatikách, dlhý beh povedie k vážnemu opotrebovaniu podvozku motora;ak tlak v pneumatikách nie je rovnomerný, spôsobí to vychýlenie bŕzd, čím sa zvýši nekonvenčná strata systému pruženia.


Čas odoslania: 26. septembra 2022