Chyba pri dodatočnej montáži:
1. Kupujte lacné falzifikáty
Modifikáciakolesoje pomerne dôležitý krok v úprave automobilu. Či už ide o úpravu vzhľadu alebo zlepšenie jazdných vlastností,kolesozohralo v tom dôležitú úlohu. VysokokvalitnýkolesoPo prísnej výrobe, remeselnej príprave a prísnej kontrole zabezpečuje jeho index parametrov individuality, aby bol kvalifikovaný. Samozrejme, sada originálnych kolies nie je lacná, domáca výroba a domáci predaj (existujú aj exportné produkty) je v malom počte podnikov, takže cena dovážaných kolies je vyššia. Preto, aby sa ušetrili náklady, mnoho modifikovaných hráčov si vyberá takzvané „domáce“ a „taiwanské“ falošné kolesá. To je úplne nežiaduce. Ak sú falošné kolesá vyrobené v „malých dielňach“, hoci vzhľad a originálne kolesá sa veľmi nelíšia, hmotnosť, pevnosť a ďalšie aspekty sú ďaleko od bezpečnostných ukazovateľov. Nie je nezvyčajné, že hráči majú nevysvetliteľné praskliny a deformácie na svojich „knock-off“ kolesách a falošné kolesá nie sú dostatočne pevné na to, aby uniesli takúto ťažkú záťaž pri vysokých rýchlostiach, ak sa jav prasknutia pri vysokej rýchlosti priamo prejaví na bezpečnosti vodičov a cestujúcich! Preto osobitne pripomíname, že ak to ekonomické podmienky dočasne neumožňujú, starostlivo si vyberte upravený náboj. Hoci pôvodný „oceľový krúžok“ alebo „liaty náboj“ nemusí byť dostatočne krásny a ľahký, aspoň existujú bezpečnostné záruky. Všeobecné vlastnosti náboja sú kovaný náboj a GT; liaty náboj a GT; oceľový náboj.
2. Kolesá neboli správne vybrané
Vplyv náboja na zlepšenie vzhľadu je zrejmý, ale pri výbere náboja je potrebné zohľadniť každý detail. Rôzne parametre náboja ovplyvnia používanie náboja a vozidla, nesprávne hodnoty PCD môžu zabrániť správnej inštalácii. Hodnoty Et môžu ovplyvniť nielen inštaláciu a používanie, ale môžu ovplyvniť aj budúce vylepšenia. Napríklad, ak má budúci majiteľ vozidlo s jedným piestovým brzdovým systémom, bude ho chcieť upgradovať na piestový brzdový systém. Hodnota ET a veľkosť kolesa sú príliš malé, čo ovplyvní bežnú inštaláciu, takže pri modernizácii brzdového systému je potrebné vymeniť alebo upgradovať aj druhé koleso.
3. Rozbočovač nie je správne nainštalovaný
Keď mnohí bezohľadní obchodníci dodávajú upravené kolesá, ani len nepovedia majiteľovi priemer stredového otvoru. Ak je tento priemer menší ako pôvodný, prirodzene nie je možné ho nainštalovať. Ak je však väčší ako pôvodný továrenský priemer a neboli vykonané žiadne porovnávacie opatrenia, môže to spôsobiť odlišnú situáciu počas jazdy vozidla, čo spôsobí abnormálny zvuk a vibrácie vozidla, čo bude mať priamy vplyv na bezpečnosť vozidla. Ak sa vám koleso naozaj páči, ale nemáte vhodný stredový otvor, ak je príliš malý, môžete ho vystružovať. Ak je priemer príliš veľký, niektorí výrobcovia sa môžu rozhodnúť dodať krúžok so stredovým otvorom na korekciu.
4. Myslite na to, že väčšie je lepšie
Niektorí ľudia si myslia, že úprava veľkých kolies sa nazýva modernizácia, zatiaľ čo iní si myslia, že veľké kolesá majú lepší vizuálny efekt, ale či už ide o vizuálny alebo výkonnostný rozmer, alebo si zvolia prispôsobenie vlastnej veľkosti kolies pre stredne veľké vozidlo. Pokiaľ ide o vzhľad, príliš veľká veľkosť kolies, ale ľudia majú pocit, že ťažké nohy na vrchu ovplyvňujú celkový dojem. Pokiaľ ide o výkon, je potrebné vyváženie. Pri veľkých kolesách v spojení s modernizáciou pneumatík by sa mali zvoliť väčšie a širšie pneumatiky. Široké pneumatiky zároveň poskytujú stabilnejšiu priľnavosť. Silné trenie spôsobí, že vaše auto bude štartovať veľmi pomaly a spotreba paliva sa výrazne zvýši. Príliš veľká veľkosť kolies neupravuje ďalšie parametre, čo má tiež veľký vplyv na riadenie vozidla. Každé auto má obmedzenie veľkosti kolies. Ak sa snažíte o veľkosť, potom budete musieť veľa obetovať výkon a ovládanie. Navyše, z hľadiska nákladovej efektívnosti, rovnaký typ kolies s rovnakým materiálom, čím väčšia je veľkosť, tým väčšia je cena a zodpovedajúca veľkosť pneumatiky sa musí tiež zvýšiť, tým väčšia bude cena.
Kolesá
Metóda údržby
Hliníkové disky kolies si vďaka svojim krásnym a veľkorysým, bezpečným a pohodlným vlastnostiam získali priazeň čoraz väčšieho počtu majiteľov súkromných automobilov. Takmer všetky nové modely používajú hliníkové disky kolies a mnohí majitelia si v aute s pôvodnými oceľovými diskami obliekli aj hliníkové disky. Údržba hliníkových diskov kolies by sa mala vykonať nasledovne: 1. Keď je disk teplý, nechajte ho po očistení prirodzene vychladnúť. Na čistenie nepoužívajte studenú vodu. V opačnom prípade sa hliníkové disky kolies poškodia a dokonca sa zdeformujú brzdové kotúče, čo ovplyvní brzdný účinok. Okrem toho čistenie hliníkových diskov kolies čistiacimi prostriedkami pri vysokej teplote spôsobí chemickú reakciu na povrchu disku, stratí lesk a ovplyvní vzhľad. 2. Ak sa na náboji kolesa nachádza ťažko odstrániteľný decht, skúste ho odstrániť kefkou. Ak bežné čistiace prostriedky nepomôžu, majitelia súkromných automobilov by mali zaviesť recept na čistenie dechtom: napríklad použitie liečivého „aktívneho oleja“, ktorý môže mať neočakávané výsledky, preto ho možno budete chcieť vyskúšať. 3. Ak je miesto, kde je vozidlo mokré, by sa malo koleso často čistiť, aby sa predišlo korózii hliníkového povrchu soľami. V prípade potreby vyčistite a vyleštite koleso, aby sa lesklo ako Eihō.
Čas uverejnenia: 10. mája 2023
