Princípzávažia kolies
Každá časť hmotnosti akéhokoľvek objektu bude iná. Pri statickej a nízkorýchlostnej rotácii bude nerovnomerná hmotnosť ovplyvňovať stabilitu rotácie objektu. Čím vyššia je rýchlosť, tým väčšie budú vibrácie. Úlohou vyvažovacieho bloku je udržať medzeru medzi kolesami čo najbližšie, aby sa dosiahol stav relatívnej rovnováhy.
Výskumné a vývojové pozadie závaží kolies
Spolu so zlepšovaním stavu diaľnic v našej krajine a rýchlym rozvojom technickej úrovne automobilov sa zvyšuje aj rýchlosť jazdy vozidiel. Ak kvalita kolies automobilu nie je rovnomerná, nielenže to ovplyvní pohodlie jazdy, ale tiež zvýši abnormálne opotrebovanie pneumatík a systému zavesenia kolies, čo sťaží ovládanie vozidla počas jazdy a povedie k nebezpečnej jazde. Aby sa predišlo tejto situácii, koleso musí pred inštaláciou kolesa prejsť špeciálnym zariadením - dynamickým vyvažovacím strojom, aby sa vykonal test dynamického vyváženia. Uveďte koleso do otáčania vysokou rýchlosťou, aby sa udržala dynamická rovnováha. Táto hmotnosť slúži ako vyváženie kolesa.
Hlavná funkcia
Keďže jazdný režim vozidla je zvyčajne na predné koleso a zaťaženie predného kolesa je väčšie ako zadného kolesa, po určitom počte najazdených kilometrov sa stupeň únavy a opotrebovania pneumatík na rôznych častiach vozidla líši. Preto sa odporúča meniť pneumatiky podľa najazdených kilometrov alebo stavu vozovky. Vzhľadom na zložité podmienky vozovky môže mať akákoľvek situácia na ceste vplyv na pneumatiky a disky, ako napríklad zrážka s vozovkou, jazda vysokou rýchlosťou cez výmole atď., čo môže ľahko spôsobiť deformáciu oceľového krúžku. Preto sa odporúča súčasne vykonať dynamické vyváženie pneumatík pri transpozícii.
Vplyv inštalácie závaží kolies na výsledok vyváženia
Závažie kolesa má často dva druhy, jeden je hákový a jeden je lepivý. Závažie kolesa s pripínaním je umiestnené na prírube kolesa pneumatiky a pripínacie závažie kolesa sa deformuje a upína na prírubu kolesa nárazom. Lepiace závažie kolesa sa montuje na vnútornú stranu ráfika kolesa metódou lepenia. Pokiaľ ide o pripínacie závažie kolesa, je ťažké stabilne kontrolovať upínaciu silu po montáži, pretože sa inštaluje tak, že sa pripínacie závažie deformuje nárazom a počas jazdy môže ľahko spadnúť z vyvažovacieho bloku. Preto je potrebné vo výrobnom procese vytiahnuť z testu do kontrolného plánu. Čo sa týka lepiacej hmotnosti kolesa, čistota jej montážnej plochy ovplyvní účinok lepenia. Preto je potrebné pred montážou utrieť miesto inštalácie kolesa a odporúča sa použiť izopropylalkohol na čistenie, aby bolo po inštalácii suché. Po nalepení je potrebné na závažie kolesa vyvíjať tlak a držať ho určitý čas. Na kontrolu stability sa odporúča použiť špeciálne vybavenie. Zároveň musí mať montážna poloha závažia kolesa jasnú referenciu, aby sa zabránilo väčšej odchýlke pri montáži.
Čas uverejnenia: 12. augusta 2022
