Princípzávažia kolies
Každá časť hmoty akéhokoľvek objektu bude iná, pri statickej a nízkorýchlostnej rotácii bude nerovnomerná hmota ovplyvňovať stabilitu rotácie objektu, čím vyššia rýchlosť, tým väčšia bude vibrácia.Úlohou vyvažovacieho bloku je čo najviac priblížiť medzeru kvality kolesa, aby sa dosiahol stav relatívnej rovnováhy.
Pozadie výskumu a vývoja závaží na kolesá
Spolu so zlepšovaním stavu diaľnic v našej krajine a rýchlym rozvojom technickej úrovne automobilov je čoraz rýchlejšia aj rýchlosť jazdy vozidiel.Ak kvalita automobilového kolesa nie je jednotná, ovplyvní to nielen komfort jazdy, ale tiež zvýši abnormálne opotrebovanie automobilovej pneumatiky a systému odpruženia, sťaží ovládanie vozidla počas jazdy, čo vedie k nebezpečnej jazde. .Aby sa predišlo tejto situácii, koleso musí prejsť špeciálnym zariadením - strojom na dynamické vyváženie kolesa, aby sa pred inštaláciou kolesa vykonal test dynamického vyváženia, aby sa koleso otočilo vysokou rýchlosťou, aby sa udržalo dynamické vyváženie, táto hmotnosť je vyváženie kolesa.
Hlavná funkcia
Pretože jazdným režimom vozidla je zvyčajne predné koleso a zaťaženie predného kolesa je väčšie ako zadné koleso, po určitom najazdení kilometrov sa vyskytnú rozdiely v stupni únavy a opotrebovania pneumatík na rôznych častiach. vozidla, preto sa odporúča, aby ste pneumatiky vymenili podľa počtu najazdených kilometrov vášho auta alebo stavu vozovky.Vzhľadom na komplikované podmienky na ceste môže mať každá situácia na ceste vplyv na vaše pneumatiky a ráfiky, ako je kolízia s vozovkou, vysoká rýchlosť cez výmoľ atď., čo môže ľahko spôsobiť deformáciu oceľového krúžku, takže odporúča sa, aby ste v rovnakom čase vykonali dynamické vyváženie pneumatiky v transpozícii.
Vplyv inštalácie závaží na kolesá na výsledok vyváženia
závažie na kolesá má často dve formy, jedna je háčikového typu, druhá je pastového typu.Nasúvacie závažie kolesa je usporiadané na prírube kolesa pneumatiky a závažia kolesa sú deformované a upínané na prírubu kolesa úderom.Priľnavé závažie kolesa sa montuje na vnútornú stranu ráfika pomocou lepiacej montážnej metódy.Čo sa týka závažia upínacieho kolesa, je ťažké po montáži stabilne regulovať upínaciu silu, pretože sa inštaluje tak, že sa príchytka nárazom zdeformuje a v priebehu je ľahké spadnúť z vyvažovacieho bloku. jazdy.Preto je vo výrobnom procese potrebné vytiahnuť z testu do plánu kontroly.Čo sa týka hmotnosti lepiaceho kotúča, čistota jeho montážneho povrchu ovplyvní efekt prilepenia.Preto je potrebné pred montážou utrieť miesto inštalácie kolesa a navrhnúť použitie izopropylalkoholu na čistenie, aby bolo po inštalácii suché.Po nalepení je potrebné vyvinúť tlak na závažie kolesa a dodržať určitý čas.Na kontrolu stability sa odporúča použiť na túto operáciu špeciálne vybavenie.Súčasne musí mať montážna poloha závažia kolesa jasnú referenciu, aby sa zabránilo montáži väčšej odchýlky.
Čas odoslania: 12. augusta 2022