V podstate kolesá a pneumatiky nikdy nevážia úplne rovnako. Otvor ventilovej tyče kolesa zvyčajne odoberá malé množstvo hmotnosti z jednej strany kolesa. Pneumatiky môžu mať tiež miernu nevyváženosť hmotnosti, či už ide o spojenie krytu alebo jednoducho o miernu odchýlku v tvare kolesa. Pri vysokých rýchlostiach sa mierna nevyváženosť hmotnosti môže ľahko zmeniť na veľkú nevyváženosť odstredivej sily, čo spôsobí, že sa zostava kolesa/pneumatiky otáča „rýchlym“ pohybom. To sa zvyčajne prejavuje vibráciami v aute a veľmi nerovnomerným a deštruktívnym opotrebovaním pneumatík.